Coil Dur Di-staen 409L

Gyda'i wrthwynebiad cyrydiad rhagorol, mae dur di-staen 409L yn addas ar gyfer ymestyn bywyd automobiles ac ysgafnhau pwysau automobiles. Fel deunydd sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd ar gyfer ailgylchu, mae GM, Ford, Volkswagen, DaimlerChrysler a gweithgynhyrchwyr ceir mawr eraill yn mabwysiadu dur di-staen 100% yn eu systemau gwacáu.

Gyda'i wrthwynebiad cyrydiad rhagorol, mae dur di-staen 409L yn addas ar gyfer ymestyn bywyd automobiles ac ysgafnhau pwysau automobiles. Fel deunydd sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd ar gyfer ailgylchu, mae GM, Ford, Volkswagen, DaimlerChrysler a gweithgynhyrchwyr ceir mawr eraill yn mabwysiadu dur di-staen 100% yn eu systemau gwacáu.

Bydd system wacáu Automobile yn cael ei gynhyrchu gan yr injan Automobile tymheredd uchel, hylosgi cyflym prosesu nwy gwacáu, mae'n gollwng y tu allan i'r car.

Prif swyddogaeth y system wacáu yw lleihau dirgryniad a sŵn, a throsi'r nwy gwacáu yn nwy glân ar ôl iddo gael ei ail-losgi.

Y system wacáu Automobile yw'r rhan hiraf o'r rhannau Automobile, y system i wrthsefyll newidiadau tymheredd mawr (-20 ~ 850 gradd) a thymheredd uchel, nwy gwacáu cyflymder uchel o ddirgryniad amledd uchel, ac yn y car y newid mwyaf , yr amgylchedd mwyaf cymhleth, gall 409L wrthsefyll y terfyn tymheredd o (-20 ~ 650 gradd).

Yn ddiweddar, oherwydd diogelu'r amgylchedd ar y safonau gwacáu Automobile fwyfwy llym, cynnydd gyrru trefol pellter byr, lledaeniad asiant tynnu eira gaeaf a rhesymau eraill, mae'r defnydd o safonau system gwacáu yn fwyfwy llym, o'r safon Ewropeaidd Ⅱ- Ewropeaidd, y dur traddodiadol yn methu â bodloni ei ofynion technegol, mae system wacáu beiciau modur pen uchel wedi'i ddefnyddio deunydd 409L.

Swm y dur gwrthstaen 409L a ddefnyddir ar gyfer pob cerbyd yw 35KGS-65KGS.

Gall ymwrthedd tymheredd uchel 409L gyflawni effeithlonrwydd uchel yr injan a'r system wacáu, a lleihau trwch y system wacáu, gall leihau allyriadau gwacáu.

409L cost isel, hyblygrwydd da, cyfradd uchel o ddeunydd gorffenedig, hawdd i'w disodli, yn perthyn i ddiogelu'r amgylchedd o gynhyrchion newydd.

Cywasgiad Cemegol 409L Dur Di-staen:

(1) Pan fydd dur 409L yn crisialu, mae'r parth dau gam solet-hylif yn fach iawn, yn llai na 30 gradd;

(2) Nid oes bron unrhyw gyfnod ar dymheredd uchel.

Felly, pan fydd dur 409L yn dechrau crisialu ar ôl castio, mae gan y cyfnod hylif lawer o dan-oeri oherwydd cyswllt uniongyrchol ag wyneb y grisialwr. Ar yr un pryd, mae wyneb y crystallizer yn hyrwyddo cnewyllyn digymell. Felly, mae cyfradd cnewyllol y cyfnod hylif yn uchel, gan ffurfio grawn equiaxed mân ar yr wyneb.

Mae cyfradd ffurfio grawn mân equiaxed ar yr wyneb yn gyflym iawn, ac mae'r carbid titaniwm yn rhy fyr i waddodi ar hyn o bryd.

Ar ôl ffurfio grawn equiaxed mân, mae grawn colofnog yn cael eu ffurfio mewn duroedd cyffredin, ond nid oes unrhyw grawn colofnog mewn dur 409L.

Nid yw'n hawdd tyfu'r grawn colofnog o ddur 409L oherwydd yr ystod tymheredd cul o ranbarth dau gam hylif-solet a'r parth subcooling bach yn ystod y crisialu.

Ar yr un pryd, ar ôl ffurfio rhanbarth grisial equiaxed dirwy, ar ôl cyfnod o amser, mae titaniwm a charbon yn cael amser i wasgaru a ffurfio gronynnau carbid titaniwm, gan hyrwyddo cnewyllyn digymell.

Mae'r ddau reswm uchod yn gwneud i grawn hafal ymddangos yn y rhanbarth hwn yn lle grawn colofnog.

Nid oes unrhyw strwythur crisial colofnol ar y trawstoriad, ond grisial equiaxed gyda gwahanol feintiau.

Yn ystod y broses castio, pan fydd tymheredd y biled yn gostwng i 1100 gradd, os yw'r cynnwys carbon yn uchel, bydd rhan o Cr a C yn ffurfio carbidau, gan arwain at barth cromiwm gwael o amgylch y carbidau, a gall ychydig o gam δ ymddangos.

Ar yr adeg hon, mae dau gam â gwahanol briodweddau yn y dur, neu mae cynnwys cam δ rhwng 32% a 60%, sef parth plastig y gwag.

Mae cynnwys carbon dur 409L yn isel iawn, hyd yn oed os yw cam δ yn bresennol, mae'r swm yn fach iawn.

Felly, nid oes unrhyw effaith sylweddol ar berfformiad.

409L dur o dymheredd uchel i dymheredd isel bron dim → trawsnewid cam, felly mae'r grawn yn hawdd i dyfu i fyny, mae strwythur ferrite trwchus, cryfder isel, mewn castio parhaus, ar ôl i'r slab gael ei dorri i fyny, yn dueddol o blygu ffenomen, yn effeithio ar y cynhyrchu arferol.

Y brif broblem yn ystod crisialu dur 409L yw diraddio eiddo a achosir gan faint grawn bras Yn fwy na neu'n hafal i 192HB

CAOYA

C: Beth yw'r porthladdoedd cludo?
A: O dan amgylchiadau arferol, rydym yn llongio o borthladdoedd Shanghai, Tianjin, Qingdao, Ningbo, gallwch ddewis porthladdoedd eraill yn ôl eich anghenion.

C: Ynglŷn â phrisiau cynnyrch?
A: Mae prisiau'n amrywio o gyfnod i gyfnod oherwydd newidiadau cylchol ym mhris deunyddiau crai.

C: Pa mor hir yw'ch amser dosbarthu?
A: Mae'n ôl maint. Yn gyffredinol, mae'n 30 diwrnod.

C: A allwch chi ddarparu sampl i ni, a yw'n rhad ac am ddim neu a oes angen talu?
A: Os nad oes angen i chi argraffu eich logo neu waith celf arall ar y cynhyrchion, ni fyddwn yn codi unrhyw gost, dim ond dweud wrthym eich cyfrif casglu nwyddau fel Fedex, DHL, TNT. Os nad oes gennych chi, mae angen i ni godi ffi Express yn iawn.

Tagiau poblogaidd: coil dur di-staen 409l, cyflenwyr coil dur di-staen Tsieina 409l